某合资SUV突然降价5万 几个关键配置让人想换车 老司机聊聊实际用车体验
最近看到朋友圈里有人说别克昂科威S降价了。原来指导价二十多万的车型现在裸车价能到13万多，比刚上市时便宜了快十万元。身边有几个朋友去年买过这款，说降价是因为厂家改了配置，但实际开起来还挺行。
这车换上了1.5T发动机，马力211匹。虽然比老款少了轻混系统，不过实际测试零百加速8秒多。匹配的9AT变速箱换挡挺平顺，感觉不到顿挫。朋友说高速上开到120码都稳，最高能飙到200多码，不过谁真敢开那么快啊。
底盘用的是前麦弗逊后五连杆，过坑洼路段能明显感觉到悬架吸震。坐在里面颠簸比途观L少一些，但车身尺寸小一点，尤其是车长比途观L短一百多毫米。不过后排空间差不太多，轴距只少了两厘米。
车头看起来比老款运动，中网和车标换了新设计，侧面线条也流畅。尾部排气管装饰看着唬人，不过实际排气声不大。车门和车窗都是双层玻璃，跑高速的时候里面声音特别小，坐在里面跟图书馆似的。
车里装了个30英寸的大屏幕，操作流畅度还可以，空调按键是触控式的，有时候按不准。换挡杆造型挺别致，像个小拨片，开惯自动挡的都能适应。座椅材质一般，但支撑性不错，长途开车腰不酸。
最意外的是隔音，比想象中安静很多。朋友说他们4S店把原来有的ANC降噪功能保留下来了，加上双层玻璃，效果确实好。就是车机导航偶尔会卡，需要重连信号。
价格降到这个区间后，比大众探岳、丰田RAV4都要便宜。现在终端还能再谈价，全款落地十五万出头。不过保养费用有点高，厂家建议的小保养每次八九百，四轮定位费用比国产车贵一半。
最近有买车打算的人可以去看看实车。重点试试隔音效果和底盘滤震，这两个地方比德系车强不少。但要注意机油消耗量，朋友说半年开一万公里大概要加两次半合成油。现行政策对燃油车限制多，不知道明年还降不降价。
现在市面上选择多，这款车到底值不值还得自己看车。
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